A legjobb 5 olasz MotoGP-versenyző valaha

Végső soron a MotoGP legújabb népszerűsége mindkét országban hozzájárult egy közösségépítéshez, és megnyugtató, hogy több fiatal kerékpárosuk lesz. Spanyolország és Olaszország régóta híres az iparági kategóriájú versenyzők támogatásáról, és ez hozzájárult egy olyan táptalaj létrehozásához, amely ösztönzi és táplálja a fiatal tehetségek megjelenését. Ugyanakkor mindkét ország erős gazdasági környezettel rendelkezik, és híresek technológiájukról és autóiparukról. Ez lehetővé teszi a motorosok számára, hogy professzionális eszközöket és technológiát használjanak, ami előnyt jelent számukra a versenytársakkal szemben. Következésképpen a nyelv és az olasz motorosok képesek a motorjaikat a határaikig feszíteni.

Marc Márquez (Ducati Lenovo People) | bónusz pinnacle

A 2024-es MotoGP™ év új sztármotorosai Jorge Martin, Francesco Bagnaia és Marc Marquez voltak, mindhárman azok közül, akik a Ducati motorjain ültek. Ketten együtt 17 futamot nyertek, Bagnaia pedig lenyűgöző tizenegy győzelmet aratott a Desmosedici GP24-en, míg Martin és Marquez három versenyt nyertek a Desmosedici GP23-on. Az új Yamaha csapat és a MotoGP™ egyik vezető szereplője lett, számos iparági címmel, amelyek közül a legújabbakat Quartararo vásárolta meg 2021-ben. Quartararo és Rins visszatértek a Yamahához, hogy 2024-ben sikeres célokat szolgáljanak, de nem érték el a kívánt teljesítményt, de küldetésük 2025-ig folytatódik a csapattal. Binder és Miller új, profi csapata nem tudta megszerezni a 2024-es szezonban áhított győzelmeket, így Miller az új projekt végén távozott, és 2025-ben Yamaha gépekre váltott. Ez volt Binder ötödik éve a 2024-es MotoGP™ pontversenyben, ahol ötödikként ért célba.

Ez a fajta siker máris magasabb státuszra emel minket a 2025-ös szezon kezdetén. A Yamaha elkötelezett a motorozáson kívüli nagy sportág iránt, amit a legutóbbi világbajnokságon elért jobb eredmények is bizonyítanak. Az a képesség, hogy megduplázzuk az összes teljesítményünket, segít nekünk gyorsabban áthidalni a lemaradást. A legújabb mélység és az együttműködés minden szinten, valamint a közös látvány, amit ezekben a kezdeti napokban alkottunk, optimizmussal tölt el a jövőre nézve." Izgalommal teli időszak volt, amikor a Gresini Race MotoGP™ csapata csatlakozott a Hondától hatszoros, legnagyobb kategóriás bajnok Marc Márquezhez, így közel motorozhatsz testvérükhöz, Alexhez. Marc nem fog cserbenhagyni, rendszeresen dobogós helyen állhat, és három versenyen is nyerhet, valamint megható első MotoGP™ győzelmét aratta az elmúlt hónapokban családi rajongói előtt az Aragóniai Nagydíjon.

Iratkozz fel és férj hozzá a Motorsport.com oldalhoz a reklámblokkolóddal együtt.

• A srác a következő szezonban második lett, de 1952-ben sikerült visszanyernie a csúcsát néhány győzelemmel és két dobogós helyezéssel.
• Aggasztó a Ducati számára, még akkor is, ha senki más nem tudná a friss Desmosedicit 2008-ban létrehozni – további körülbelül három motor alig tört el a top tízben egész évben.
• Viñales az év újoncaként teljesítette az új 2007-es szezonokat, és a bajnoki pontversenyben a második helyen végzett Alberto Moncayo mögött.
• Egyik sem teljesített sokkal jobban a harmadik helynél, ha már Stoner a Honda által megmászt identitás felé tévedt.
• Lorenzo a legfiatalabb versenyző, aki az új versenyt a legújabb dobogón teljesítette az elmúlt három versenyen belül.

A Honda LCR kocsifelhajtó túloldalán található a 2024-es rajtrács új, kizárólag japán versenyzője, Nakagami. 2024 augusztusában bejelentették, hogy bónusz pinnacle Nakagami az év végén kilép a csapatból, és 2025-ben a HRC Advancement versenyzője lesz. Ez lényegében a 2024-es új MotoGP™ csapatok és motorosok teljes listája, beleértve az általuk használt motorokat, az új versenyzők rajtszámait, a nemzetiségeket és az egyes csapatok egyedi szolgáltatásait. Az egyes sorozatokban a legújabb elektronikus bajnokság, a MotoE™ is a MotoGP események része.

Habár soha nem szerzett világbajnoki címet, Pedrosa tizenkét egymást követő évben versenyzett. Még mindig rejtély, miért nem volt képes megnyerni a világbajnokságot. Tevékenységük felkeltette Dominico Agusto figyelmét, aki végül Mike Hailwood csapattársává választotta. A srác majdnem megnyerte az új bajnokságot 1965-ben, mielőtt a motorjuk elbukta, és a név Jim Redmanhez került. Kemény fiatalságban volt, amikor alkudoznia kellett, hogy elindítsa versenyközösségét, először a Hill Rise versenyeken, majd később az utcai versenyeken.

Az Egyesült Államokból érkező versenyzők szerezték meg a harmadik helyet, mivel a hét motoros összesen tíz címet szerzett.7 Leslie Graham az 1949-es szezonban szerezte meg az első címet. Az eredmények továbbra is jók voltak, Stoner három győzelmet aratott, és a szezon versenyeinek több mint felén dobogós helyezést ért el. Még a partipartnere, Nicky Hayden is, aki 2009-ben küzdött a motorért, jobb teljesítményt látott, még akkor is, ha nem tudott egy harmadik helynél jobbat elérni.

Az Aprilia kizárta a kerékpárproblémák és a versenyző hibájának lehetőségét, ami miatt Martin kihagyhatta volna a teljes előszezont, például a februári Buriramban megrendezett második próbálkozást. Amikor a Ducati leszállította az új V4-es Desmosedicit, aggódtak a rendszer elrendezése miatt, ami elidegeníti azt a kéthengeres élettartamától. A Ducati rajongóinak jellemzői az lettek, hogy a céget győzni akarják látni, függetlenül a motortechnológiától.

Saját Desmosedici vemhesség

Azóta a KTM bajnoki fénypontjává vált, de ma, Pedro Acostával a létesítményből, az új dél-afrikai versenyző kemény versenyre számíthat. 2025-ben célja első győzelmének megszerzése, miközben ikonikussá válik, és a dobogón is megdöntheti a Ducati hírnevét. Kenny Roberts után ő az első versenyző, aki az első kategóriában nevet szerzett az első szezonokban. 2014-ben tíz versenyt nyert egymás után, ami nagyszerű eredmény, mivel felbérelte az új márkát, amelynek még körülbelül három versenye van hátra.

A srác 1963-ban megnyerte első világbajnoki címét a 175 köbcentis kategóriában, Morini jóvoltából. Végül az év harmadik futamát is megnyerte Portugáliában, ami egyben az első győzelme is volt a kiemelt kategóriában. Ő az egyik legnagyobb újító, akit az ország valaha látott, mivel a kanyarokban való túlzott dőlésszöge a ferde kerékpárral azt az érzést kelti, mintha kiesne. Ő pontosan a harmadik spanyol Alex Criville és Jorge Lorenzo után, aki segített megnyerni egy magas kategóriás nevet. A srác kilenc Grand Prix címmel rendelkezik, így ő a világ egyik leggyőztesebb versenyzője.

A tíz legjobb MotoGP-kerékpáros

Így a Via Aemilia-i kézművesek legújabb leszármazottai – akik jártasak voltak a fémmegmunkálásban, a karosszériában és a gumiabroncsokig terjedő egyéb ismeretekben – voltak azok a munkások, akik elkezdték Ferrarikat építeni a Modenában. Torino Olaszország első műszaki egyeteme, amelyet 1859-ben alapítottak, néhány perccel a Torinoi Egyetem után, ahol Erasmus a reneszánsz egyik legnagyobb gondolkodójává vált. Miért ne lennének az olasz nevek az utóbbi években a versenyzés irányításának eszközei, mivel az uralkodás okai mélyebbre és messzebbre nyúlnak vissza, mint a legutóbbi rekordok? A MotoGP négy beszállítója – az Aprilia, a Ducati, a Honda, a KTM és a Yamaha – a versenytechnikai szakemberek, akiket Észak-Olaszország néhány iskolájában képeztek ki. Az új MotoGP™ Dash a 2023-as szezontól a Grands Prix hétvégéken kívül is elérhetővé vált, kedd délutánonként zajlik, és akár a teljes hétvégi verseny hosszának akár 50%-át is teljesítheted.

A vadonatúj Begins

Sosem lehet tudni, mi történt volna, ha nem küzd sérülésekkel, ahogy a listája is mutatja, milyen jó sebességre számíthat. A sérülések és a balszerencse miatt nem nyerte meg a MotoGP címet. A srác hét egymást követő percben szerezte meg az új 500 köbcentis kategória címét, miután az MV Agusta élén végzett. Agostini úgy érezte, soha többé nem fog küzdeni a TT-től, mivel legyőzte barátját, Gilberto Parlottit az 1972-es TT-ben. Lorenzo a legfiatalabb versenyző, aki az új versenyen a dobogós helyezésért küzdött az első három futamban.