Tartalom
Az Autodromo Nazionale Monza jellemzően nagy változásokon megy keresztül, főleg amióta az olaszországi Grand Prix hatalmassá vált, és te is hatalmassá válhatsz. 2025 végén biztosan találsz egyet, ami egy szalaggal kezdődik, ami elkerülheti az új Curva Grandét és az első sikánt. Az európai országok legnagyobb városának területén fekvő Monza új otthont kínál az F1-rajongóknak, nem csak az új fanatikus helyi "tifosi"-knak, akik többnyire a Ferrari rajongói.
Rindt talán nem a benyomástól hunyt el, mivel nem rögzítette megfelelően az üléspántjait, és az öv elvágta az ajkait. Rindt lett az egyetlen igazi posztumusz iparági bajnok, miután a Ferrari versenyzője, Jacky Ickx nem tervezte újra Rindtet. A brit Peter Gethin, a svéd Ronnie Peterson, a francia François Cevert, a brit Mike Hailwood és az új-zélandi Howden Ganley küzdött az összesített mezőnyben. Az utolsó körig Petersonnak volt előnye a Parabolica-ig, de Gethin a jobb oldali szakaszon Peterson mögött haladt, és a legkisebb különbséggel, egy másodperctől egyig, egy századdal lemaradva előzte meg Petersont a kockás zászlónál. Cevert és Hailwood néhány tizeddel, Ganley pedig fél másodperccel lemaradva végzett.
Az új versenysorozat több mint 50 100 néző befogadására alkalmas lelátót kínál, és több mint 100 100 szurkolót, valamint standard belépőt is befogad. Monza új pályája fogadas-sport.com ugorjon a weboldalra több mint 10 km-re bővült, és tartalmaz egy 5,5 km-es autópályás szakaszt, amely nagyjából hasonlít a mai nyomvonalhoz, valamint egy négyszögletes, 5 km-es kört, amelyet az 1950-es években egy csúcskategóriás döntött oválissá alakítottak át. Nem mehettél Monzába ahelyett, hogy végigmentél volna a hagyományos döntött pályán, és az még mindig magában foglalja a jelenlegi versenysorozatot.
Az új menetrendhez nem megfelelőnek ítélt dolgok megsemmisülnek, és nem kerülnek vissza a tulajdonosoknak. Készülj fel, hogy mindent megtudj az új 2024-es Olasz Nagydíjról, amely több mint 53 körben zajlik az 5,793 kilométeres Autodromo Nazionale Monzában a szeptemberi hétvégéig. Monza szeptemberben nyitotta meg kapuit, egy héttel az előző szezon Olasz Nagydíjának megrendezése előtt. Az 1950-es új Formula–1-es menetrend egy részét követte, miután minden évben megrendezték az új Olasz Nagydíjat.
Egy viszonylag könnyű stílusnak köszönhetően Monza mindig is kiváló listavezető volt az árak tekintetében. Peter Gethin 1971-es győzelme a pontos, dokumentációt megdöntött 240,7 km/h-s átlagsebességgel zárult. A következő szezonban sikánokat vezettek be, de az F1 végül megpróbált visszatérni a tempóhoz – Michael Schumacher 2003-as győzelme (240,8 km/h) a mai mércét állította fel. Egy évvel később a Ferrari csapattársa, Rubens Barrichello Monzában érte el a leggyorsabb korábbi rekordot – átlagosan 262,9 km/h-s sebességgel. Olvasd el a kiadványunk „Oda- és visszaszállítás” című részét, hogy részletes információkat kapj arról, hogyan juthatsz el Monzába, valamint a tömegközlekedésről (vonatok, buszok) és a pálya közelében található parkolóhelyekről. Miután megérkeztél, hét kapu (Ingresso A u-G) biztosít hozzáférést a rajongóknak – kevesebb, mint amennyi a szükséges beléptetőkapuk megléte az ülőhelyek számától függően.
Ne hagyja ki a lehetőséget, hogy a 2025-ös Monzai Nagydíjon a Motorsport Lab is részt vegyen. Tartsuk meg a részleteket, amikor Ön is élvezi a csata kalandját és Olaszország vonzerejét. Az Olasz Nagydíj végén megrendezett tömegtámadás ugyanúgy része volt a csata záróeseményének, mint a kockás zászló és a dobogós ünnepség. Az Olasz Nagydíj legutóbbi néhány verzióján nem használtak jó zsetonrendszert a frissítők kiválasztásához. Kattintson a linkre az Olasz Nagydíj frissítőinek árának példájáért, különben tekintse meg az árat. Tekintse meg az alábbi listát a Monzától a 2024-es Olasz Nagydíjig elfogadott és tiltott tárgyakról.
Monza valójában egy történelmi helyszín, és még nem kaptad meg az új pénzt, ami a karbantartáshoz szükséges lenne, még akkor sem, ha a felújítási munkálatokat egy évvel korábban bejelentették. Így az új üzlet kissé fáradt, de a festői játszótéri táj segít felzárkózni ehhez. Az új mosdók többnyire okostelefon-kategóriájúak, de meglehetősen tiszták, és a sorban állás ritka, kivéve a csúcsidőszakokban a pályára lépés előtt. Az új zsetonrendszert visszavonták, további ingyenes vízállomásokat adtak hozzá, javult a biztonság, és a Parabolica mögötti legújabb szurkolói zóna teljesen működőképes. Figyelemre méltó, ha a naptár leggyorsabb pályája vagy, Monzát az elkötelezett rajongók győzték le idén, akiket Charles Leclerc, a Ferrari versenyzője váratlanul nagy nyereményekkel jutalmazott.
© 2021 LightYearDocs Group , Inc. All Rights Reserved. | Crafted with Care by Novo Evolus Software
Site Map | Privacy Policy | Terms and Conditions